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成功案例

Ethernet I/O在轨道交通通讯机站监测的应用

浏览:1879次    发布日期: 2021-11-27

上(shang)海(hai)轨道(dao)交通5号线(xian)(莘(xin)闵线(xian)),是上(shang)海(hai)轨道(dao)交通第(di)四(si)条建(jian)成通车的(de)(de)线(xian)路,5号线(xian)北起(qi)闵行(xing)区(qu)莘(xin)庄站南(nan)至闵行(xing)开发区(qu)站全长(zhang)17公里,共11个车站,历史(shi)日(ri)最高客(ke)流(liu)出现(xian)在2009年12月31日(ri),达15.21万人(ren)次。极(ji)大的(de)(de)方便了沿(yan)线(xian)居民(min)、企业的(de)(de)出行(xing),拉动了地区(qu)的(de)(de)经济活动。那么(me)对于(yu)搭乘(cheng)此轨道(dao)出行(xing)的(de)(de)乘(cheng)客(ke),要如(ru)何(he)保障他们的(de)(de)移动通讯畅(chang)通呢?

主要移动运营(ying)商会将移动通讯基站(zhan)放(fang)在每个(ge)车站(zhan)附近或(huo)者站(zhan)上,达(da)到(dao)覆盖轨道运行行路(lu)全境的目的。为了保证通讯品(pin)质,这些(xie)基站(zhan)的稳定(ding)、可靠运行就显得(de)特(te)别的重要,其中(zhong)最关(guan)键(jian)的因素是防雷及电(dian)源(yuan)的供应。

系统需求

在原有架构中,每个站台配置一台PLC,带2个COM接口,通过Modbus与交流电源柜和UPS进行连接,而避雷器则通过I/O无线连入PLC,然后上位组态软件采用现场总线协议通过Ethernet口来获取每个站台的供电及避雷器的运行状况。目前,客户希望对这个系统进行改进,主要实现:

  采用简单的但控制能力较强的控制器,简化编程过程
  支持Modbus协议,可连接交流电源柜、UPS和避雷器
  降低购置成本


 

Moxa解决方案

最终(zhong),客户(hu)采用(yong)了带(dai)交换机(ji)功(gong)能的(de)(de)ioLogik E1210来替(ti)换原有的(de)(de)PLC。ioLogik E1210内嵌两个以(yi)太(tai)网口,可通过开放的(de)(de)Modbus/TCP协(xie)议将(jiang)避雷器运行状(zhuang)况直接(jie)并(bing)更新至(zhi)SCADA系(xi)统(tong),另一个以(yi)太(tai)网口则可以(yi)级(ji)联(lian)下一台ioLogik设备(bei),便于(yu)未(wei)来系(xi)统(tong)对(dui)于(yu)I/O点数的(de)(de)扩充。ioLogik E1200提供了用(yong)户(hu)自(zi)定义的(de)(de)Modbus/TCP地址管理功(gong)能,用(yong)户(hu)可自(zi)设定输入和输出通道的(de)(de)Modbus地址,极(ji)大简化了现场操作(zuo)。

Moxa的(de)ioLogik E1210支持Active OPC Server,不仅可以提(ti)升响应速度,还可降低网络带宽使用。ioLogik可与HMI/SCDA系统(tong)进行(xing)主(zhu)动(“Push”)通讯(xun),以“Active Tag”方式提(ti)供即(ji)时的(de)I/O状态报告。

在该(gai)应用中,Moxa还提供了MB3280作为(wei)标准的Modbus网(wang)关,它可(ke)以完成Modbus TCP和Modbus RTU/ASCII协(xie)议之间的转换(huan)。这(zhei)样,无需(xu)任何编(bian)程就可(ke)以将(jiang)交流电源柜和UPS的数(shu)据(ju)转换(huan)成网(wang)络数(shu)据(ju),直接通过组态软件进行显(xian)示。

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